Reservewielset 40/44 GR DT180 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | CenterLock Reserve

Name: Reservewielset 40/44 GR DT180 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | CenterLock
Brand: Reserve
SKU: 3791336

€ 2.799,00

Freewheel

Sram XDR

Nog maar 2 op voorraad!

€ 2.799,00

Reservewielset 40/44 GR DT180 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | CenterLock

€ 2.799,00

Verkocht door Alltricks

Nog maar 2 op voorraad!

Word Alltricks+

Voor maar € 9.99, geniet van 1 jaar gevuld met voordelen:

Gratis onbeperkte leveringen het hele jaar lang

100 dagen om van mening te veranderen

Exclusieve voordelen

Meer weten over Alltricks+

Het Alltricks+ abonnement wordt niet automatisch verlengd, er hoeft niet betaald te worden als het afloopt.

Omschrijving

De Reserve 40|44 GR is de ‘aero’-visie op gravelrijden. De 40|44 GR is ontworpen om te voldoen aan de nieuwe eisen van het gravelrijden en maakt gebruik van de Turbulent Aero-technologie. Met een voorvelg van 40 mm en een achtervelg van 44 mm is dit ons snelste en meest stabiele paar gravelwielen tot nu toe.
De 40|44 GR is breder dan onze vorige gravelwielen, waardoor banden tot 50c kunnen worden gebruikt. Ze zijn perfect geschikt voor de vele volumineuze gravelbanden op de markt en onze semi-hook velgen maken het monteren van tubeless banden eenvoudiger dan ooit.
Net als alle Reserve-wielen hebben de 40|44 GR een levenslange garantie en vallen ze onder ons vervangingsprogramma in geval van een ‘incident’.
En geheel in lijn met onze onderhoudsvriendelijke wielen vind je externe spaakkopjes, standaard spaken, geen bandenbeperkingen dankzij het semi-hook-ontwerp en geen gewichtslimiet voor de fietser.

Productvoordelen:

Het gemengde profiel voor en achter van de 40|44 GR zorgt voor maximale stabiliteit, een laag gewicht en geoptimaliseerde aerodynamica.
De 40|44 GR is ontworpen als uw aerodynamische wielset voor gravelrijden, zowel voor recreatief gebruik als voor wedstrijden. Er zijn geen gewichtsbeperkingen, geen bandenbeperkingen en ze kunnen met of zonder binnenband worden gemonteerd.
Reserve maakt gebruik van interne verstevigingen ter hoogte van de spaakkop om het gebied te versterken waar de velg de grootste trekspanning ondervindt, namelijk rond de spaakkop. Dit verbetert de stevigheid zonder onnodig gewicht toe te voegen.