Onze test van het BOSCH eBike ABS-systeem

We hebben het Bosch eBike ABS remsysteem kunnen uitproberen om ons een mening te vormen op onze gebruikelijke testparcours. Al jarenlang werkt de Duitse fabrikant Bosch aan een ABS-remoplossing voor fietsen, rechtstreeks afgeleid van de auto- en motorwereld. Terwijl ABS in die markten een gewone technologie is, blijft ABS in de fietswereld zeer zeldzaam, hoewel het veel voordelen biedt voor alle soorten gebruikers, van beginners tot experts.   

Hoe werkt het?  

Om het heel eenvoudig te schetsen, regelt het Bosch eBike ABS systeem de remkracht van je voorwiel. Zo blijft het voorwiel steeds contact houden met de grond en blijft de houding van de fiets stabiel, waardoor je niet “over het stuur” zult gaan. De voordelen zijn talrijk, zoals een betere grip en minder valgevaar.  
 
In detail analyseert het Bosch ABS-systeem in realtime verschillende parameters zoals de draaisnelheid van het voor- en achterwiel, de snelheid van de fiets, zijn helling, de druk op de voorremhendel... Deze gegevens maken het mogelijk om automatisch de hydraulische druk in het circuit van de voorrem te moduleren en zo de draaisnelheid van het voorwiel te controleren om te voorkomen dat er een te groot verschil is tussen de draaisnelheid van voor en achter en om te voorkomen dat het voorwiel blokkeren. Door zo de snelheid van het voorwiel te beheersen, levert het ABS-systeem vele voordelen op:  

• Het voorwiel blokkeert niet, het slipt niet meer en blijft dus steeds in contact met de grond. Dit zorgt voor betere grip, zelfs op gladde ondergronden
• Het voorkomt dat de voorkant van de fiets onderuitgaat en dat het achterwiel te veel optilt (waardoor je over het stuur zou gaan). De remregeling stabiliseert dus de houding van de fiets.
• Door de houding van de fiets te reguleren, blijft de lichaamshouding gecentreerd en werkt de dempering optimaal. Dit voorkomt ook overbelasting van de achterrem.
• Het maakt het remmen korter door krachtiger en veiliger te remmen, waardoor je sneller kunt gaan 

Bosch heeft het ABS-systeem aangepast met twee modi, Trail Pro en Race, die je aan of uit kunt zetten via het touchscreen Kiox 400C of via de eBike Flow-app  :

• De Trail Pro modus is een veiligheidsmaatregel die voorkomt dat je over het stuur gaat, de regeling is veilig terwijl je stoppies tot 6 km/u kunt maken
• De Race modus is een systeem dat de prestaties verbetert, waardoor je later en krachtiger kunt remmen, en nose-turns kunt maken, ongeacht de snelheid 

Onze test van de Bosch eBike ABS in het veld

We konden het systeem een paar dagen uitproberen op een Orbea Wild M. Opgelet, het gaat om een testmodel van Bosch dat niet standaard met deze technologie uitgerust is. Je vindt de lijst van fietsen die zijn uitgerust met de Bosch ABS hier terug: 

Het ABS-systeem valt visueel op door een metalen schijf die “vastgelijmd” is aan de voorremschijf. Het wordt bevestigd via de 6 bevestigingsbouten van de remschijf. De functie van deze ABS-schijf is het meten van de rotatiesnelheid van het voorwiel.  
Een kastje dat is bevestigd aan de linker beschermbuis van de vork, aangesloten op het hydraulische circuit en verbonden met het Smart System, verzamelt veel informatie die daarna wordt doorgegeven aan de (hersenen van de) motor (…en getoond op het Kiox scherm).  

De eerste “rondjes op de parking” zijn de gelegenheid om jezelf een idee van het systeem te vormen. Zonder te weten wat je kunt verwachten, neem je snelheid en trek je de voorremhendel hard in, midden op een harde ondergrond. De reactie is verrassend, je hebt een zeer krachtige, zeer korte remming en het voorwiel ‘bijt’ zich in de grond. Heel ver verwijderd van het idee van een magere rem die louter vertraagt, biedt de ABS een zeer verrassende remkracht en dat gevoel van veiligheid dat je nooit over het stuur zal vliegen. Het achterwiel kwam duidelijk los, maar je hebt niet het gevoel overdreven te kantelen.  
 
Als we onze test voortzetten op vrij pittige afdalingen, hebben we weinig verschillen in remmen gevoeld. Eerlijk gezegd, met slechts een paar dagen testen en een nieuwe fiets om onder de knie te krijgen, is het moeilijk om een uitspraak te doen.  

Toch hadden we dat gevoel van veiligheid en nooit in de problemen te komen in sommige afdalingen, vooral op natte plaatdelen. Het voorwiel ging zonder problemen en gleed nooit weg of verloor de grip. We konden dus vrij sereen rijden zonder ons te focussen op de rembeheersing. De remprestaties bleven constant en krachtig naarmate de afdalingen vorderden.   
Hetzelfde geld voor nose-turns, de voorremkracht is duidelijk aanwezig om makkelijk het voorwiel te planten en je schouders in de bocht te draaien om het achterwiel los te maken en te laten draaien.  
Als je het Kiox scherm nader bekijkt onderaan de afdalingen, kon je zien dat de ABS meerdere keren goed geactiveerd was.  
 
De ABS werkt dus heel natuurlijk, zonder je oriëntatiepunten te veranderen, zonder dat je het merkt. Maar het is er echt en laat je toe op je volle potentieel te rijden met een gerust gemoed. 
 
Als het zeker voordelen biedt voor ervaren rijders, denken we vooral dat de ABS een echte meerwaarde kan zijn voor beginnende en ervaren intermediaire rijders die in dit systeem een gevoel van veiligheid vinden. Dit zal hen toelaten de achterrem niet te zwaar te belasten uit angst om over het stuur te gaan of dat deze losraakt. Waar bij ervaren gebruikers zij zelf beter in staat zijn de remmen te doseren.  
Deze regeling van het remmen zal dus toelaten te spelen met het evenwicht van de fiets en daarmee een meer gebalanceerde positie op de fiets mogelijk maken die minder naar achter gericht is, wat ook het werk van de vering ontlast.  

Wat vind je van deze Bosch eBike ABS?

Het ABS-systeem van Bosch is een echte revolutie die veel voordelen biedt voor zowel ervaren als beginnende gebruikers. Het is een technologie die de toegang tot mountainbiken vergemakkelijkt of de prestaties van de meest ervaren rijders verbetert. Het is een echte remhulp, net zoals de elektrische motor een trapondersteuning biedt.  
 
Helaas is het een nog jonge technologie, die alleen door Bosch wordt aangeboden. Financieel is het moeilijk toegankelijk, beschikbaar op zeer weinig e-MTB's, en aan relatief hoge prijzen. 
We hopen vurig dat het ABS-systeem populairder wordt, want het heeft veel voordelen voor alle gebruikers en alle soorten fietsen, zelfs voor gewone mountainbikes.  

Je kunt het potentieel van het ABS-systeem gemakkelijk voorstellen, net zoals de elektrische motor dat enkele jaren geleden voor mountainbiken deed. We zitten midden in een elektronische revolutie in de fietsindustrie, zowel in de transmissie van onze fietsen, in het beheer van de veringen, de aanpassing van de zadelhoogte en nu in het remmen. Een overvloed aan technologie die voor sommigen misschien te complex lijkt, maar zeker het begin markeert van een nieuw tijdperk van verbonden fietsen.   

De voor- en nadelen van het Bosch eBike ABS-systeem

 
Wat we leuk vinden 

• Een echte remhulp, vermindert het valrisico en laat je sneller en krachtiger rijden
• Krachtig en veilig remmen
• Een natuurlijk en discreet, maar direct voordelig effect. Je hoeft je rijstijl of remmen niet aan te passen 
   

Wat we minder leuk vinden 

• Het ABS-systeem is alleen verkrijgbaar in de eerste montage, alleen op fietsen die zijn uitgerust met het Bosch-ecosysteem. Je kunt je fiets niet upgraden met een ABS-systeem
• Alleen compatibel met bepaalde remmodellen (Shimano, Magura, TRP – Tektro)