Ongelimiteerde gratis leveringen
Als we "Brembo" zeggen, denken motorsportfans meteen aan het stevige remmen in MotoGP of de F1-wagens die tot stilstand komen op een muntstuk van twee euro. Houd je echter goed vast aan je stuur, want het Italiaanse merk met meer dan 1000 wereldtitels zet officieel z’n klauwen in de MTB vanaf juli 2026. Na het doen watertanden van de DH Wereldbeker paddocks op de fietsen van het Specialized Gravity-team, laat Brembo eindelijk het beest los voor het grote publiek: de GR-PRO. Een compleet MTB remsysteem, gemaakt voor zwaar all-mountain rijden, pure en harde downhill, en eMTB’s die beneden de helling tot rust gebracht moeten worden met hun extra gewicht.
Niet zomaar een onderdeel, maar een compleet systeem
Waar sommigen zich tevreden stellen met het verkopen van een remklauw hier en een hendel daar, denken de Italiaanse ingenieurs totaal. De GR-PRO is een ecosysteem waarin alles samen is ontwikkeld om perfect op elkaar af te stemmen: hoofdcilinder, remklauw, schijven, remblokjes, slangen en zelfs de olie. Het doel is niet alleen om je zomaar over het stuur te laten vliegen met brute kracht. De ware heilige graal uit de racewereld is absolute controle, modulatie en constante prestaties, van je eerste remactie tot beneden op het parcours.
De Hoofdcilinder: Maatwerk binnen handbereik
Wat het cockpit betreft, hebben we te maken met een hoofdcilinder met een lange hendel gekoppeld aan een kleine zuiger van 9 mm, het perfecte recept voor een boterzachte remervaring. Maar de echte mijlpaal is de personalisatie, met de belofte dat je zes remmen in één hebt. Je kunt de hefboomverhouding in drie standen instellen: S voor een lange slag en zachte feel, M voor de compromisstand, en H voor een ultra-korte en stevige houtkappersgevoel. Om op de stoeltjeslift te kunnen opscheppen, weet dat een zekere Loïc Bruni rijdt met een S-instelling aan zowel de voorkant als achterkant. Zachtheid werkt als je met Mach 2 rijdt!
Voeg daarbij een hendelspeling-instelling met 40 stapjes die je zelfs met dikke handschoenen kunt bedienen, en een gepatenteerde dode slag-instelling met 7 standen om het aangrijpingspunt van de blokjes chirurgisch precies te regelen. Kortom, het is onmogelijk om jouw ideale instelling niet te vinden.
De remklauw: de machinekamer die koel blijft
Als je naar het remklauw duikt, kom je een prachtig gesmede remklauw tegen, opgebouwd uit twee delen, met verborgen bevestigingsschroeven voor een ultra strakke look en een stijfheid die niet doorbuigt onder belasting. Vanbinnen zorgen vier grote zuigers van 18 mm voor de kracht. Brembo heeft flink uitgepakt met de temperatuurregeling: de zuigers zijn thermisch geïsoleerd en het ontwerp van de afdichtingen garandeert dat de remblokjes perfect terugkeren naar hun positie. Geen schijf die vanzelf schuurt meer of een hendel die halverwege de run plotseling zwaarder wordt.
Schijven, leidingen en vloeistof: zodat je zelfs in de hel kunt remmen
Om het goed te laten werken, heb je goede ingrediënten nodig. De roestvrijstalen schijven, royaal met hun dikte van 2,3 mm, zijn verkrijgbaar in 200 en 220 mm. Ze hebben een brede remrand van 18 mm en het ontwerp van de spaken is direct overgenomen van motorfietsen om de hitte goed te verspreiden en grote klappen op te vangen. Wat de remblokjes betreft, gaat het om een semi-metaalhoudend mengsel dat is geselecteerd na het uittesten van meer dan 30 verschillende recepten samen met het Specialized team.
Om dit alles energieverliesvrij te verbinden, heeft Brembo gekozen voor gevlochten stalen remleidingen met een PTFE kern die niet opzwellen als je er stevig op remt. En om het geheel perfect te maken, is er een eigen mineraalolie ontwikkeld waarvan de viscositeit onverminderd gelijk blijft, ook als je de schijven blauw laat kleuren en de temperatuur boven de 130 graden stijgt.
Gaan we diep in de buidel tasten?
De complete GR-PRO kit komt in juli 2026 naar Europa. Het basispakket is rij-klaar: je vindt er de twee hoofdremcilinders, de remklauwen die al voorzien zijn van blokjes, de gevlochten leidingen, de mineraalolie, reserveblokjes voor onderweg en het bevestigingsmateriaal. Let op, de schijven en het ontluchtingskit worden apart verkocht.
Heel duidelijk komt Brembo niet om slechts aanwezig te zijn, maar om een nieuw ultra-premium standaard te zetten voor onze machines. Als je op zoek bent naar het ultieme wapen om je eindes van intense runs met een grote glimlach te redden, zal je wat ruimte op je stuur moeten maken.
