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De Triatlonfiets is een specifieke fiets
De triatlon is een reeks van drie evenementen die elkaar opvolgen: zwemmen, fietsen en hardlopen.Aangezien het wielersegment niet het laatste is, is het belangrijk om er met nog wat kracht uit te komen. Daarom is het belangrijk dat de triatleet een fiets heeft die licht, comfortabel en efficiënt is.
De triatlonfiets is een fiets die speciaal voor dit doel is ontworpen. Tri-fietsen zijn vergelijkbaar met tijdritfietsen. Ze hebben bijvoorbeeld een grotere zithoek dan gewone fietsen, voor een meer aerodynamische houding.
Aerodynamica is bijzonder belangrijk omdat het evenement op een tijdrit lijkt; men rijdt niet in een peloton en vindt dus geen beschutting tegen de wind. De concurrenten moeten namelijk ten minste zeven meter tussen hen laten.
De fiets is ook uitgerust met een triatletenstuur met verlengstukken, waarop de renners een meer achteroverleunende houding op de fiets kunnen aannemen en hun ellebogen op het stuur kunnen laten rusten.
Het frame is meestal gemaakt van carbon of aluminium; de wielen zijn vaak ook van carbon en hebben een hoog profiel om de aerodynamica te bevorderen.
BMC, Cervélo: een ruime keuze aan triatlon- en tijdritfietsen
Het is mogelijk een complete triatlonfiets te kopen, of te kiezen voor een assemblage à la cartezoals vaak bij tijdritfietsen wordt gedaan.Alltricks heeft voor je de beste triatlonfietsen van BMC en Cube geselecteerd. Deze fietsen zijn perfect voor wedstrijden, met nieuwe aerodynamische technologie.
Op Alltricks vind je ook een ruim assortiment triatlon fietsuitrusting: wielen, verlengers, aero-remhendels, frameplaten, zadels, bagage, bidons en bidonhouders.
Vélos de Triathlon - FAQ
Quelle est la différence entre un vélo de triathlon et un vélo de route ?
La principale différence réside dans la géométrie du cadre. Le vélo de triathlon possède un angle de tube de selle plus vertical (environ 78 degrés contre 73 pour la route), ce qui bascule le cycliste vers l'avant. Cela améliore l'aérodynamisme et permet d'ouvrir l'angle de la hanche pour soulager les muscles utilisés lors de la course à pied qui suit.
Est-il obligatoire d'avoir un vélo de triathlon pour faire un triathlon ?
Non, ce n'est pas obligatoire, surtout pour les débutants ou les courtes distances (Découverte, Sprint). Un vélo de route classique est tout à fait adapté. Cependant, pour les longues distances (Ironman, 70.3) ou pour optimiser sa performance, un vélo spécifique au triathlon offre un gain de temps significatif grâce à son aérodynamisme.
Qu'est-ce que le "drafting" et comment influence-t-il le choix du vélo ?
Le drafting (ou aspiration) consiste à rouler juste derrière un autre cycliste pour s'abriter du vent. Sur la plupart des triathlons longue distance, le drafting est interdit : le vélo de triathlon est alors idéal. Sur certaines courses courtes (souvent celles avec des élites ou les Jeux Olympiques), le drafting est autorisé : dans ce cas, le vélo de triathlon est interdit pour des raisons de sécurité, et un vélo de route classique est requis.
Pourquoi les vélos de triathlon ont-ils des prolongateurs ?
Les prolongateurs (ou aérobarres) permettent au cycliste d'adopter une position très allongée et étroite, réduisant considérablement la résistance au vent (la traînée). C'est sur les parties plates et rectilignes que cet accessoire offre le plus grand gain de vitesse pour une même puissance développée.
Quelle est la différence entre un vélo de triathlon et un vélo de contre-la-montre (TT) ?
Bien qu'ils se ressemblent, la différence vient des réglementations. Les vélos de contre-la-montre doivent respecter les normes strictes de l'Union Cycliste Internationale (UCI) concernant les dimensions des tubes et la position de la selle. Les vélos de triathlon (hors courses avec drafting) ne sont pas soumis à ces règles, ce qui permet aux constructeurs de créer des cadres aux formes plus radicales, avec des réservoirs d'hydratation intégrés et des profils encore plus aérodynamiques.
Les roues pleines (lenticulaires) sont-elles nécessaires ?
Les roues pleines à l'arrière offrent le meilleur aérodynamisme possible sur terrain plat. Cependant, elles ne sont pas strictement nécessaires et peuvent être désavantageuses s'il y a beaucoup de vent latéral ou si le parcours est très vallonné. Une roue à profil haut (60mm ou 80mm) est souvent un compromis plus polyvalent.
Est-il difficile de piloter un vélo de triathlon ?
Oui, cela demande un temps d'adaptation. La position est plus "couchée", ce qui peut réduire la visibilité et la stabilité. De plus, les freins sont situés sur le cintre de base, obligeant le cycliste à quitter la position aéro pour freiner. Il est recommandé de s'entraîner sur des routes calmes avant de l'utiliser en compétition.
Comment régler correctement sa position sur un vélo de triathlon ?
Le réglage, ou "bike fitting", est crucial. L'objectif est de trouver l'équilibre entre l'aérodynamisme, la puissance et le confort. Une position trop agressive peut causer des douleurs lombaires et nuire à la course à pied. Il est vivement conseillé de faire appel à un professionnel pour effectuer une étude posturale.
Quel budget faut-il prévoir pour un vélo de triathlon ?
Le budget est généralement plus élevé que pour un vélo de route. Les modèles d'entrée de gamme commencent souvent autour de 2 000 € à 3 000 €. Les vélos de milieu de gamme se situent entre 4 000 € et 7 000 €, tandis que les "superbikes" utilisés par les pros peuvent dépasser les 12 000 €. Le marché de l'occasion est une excellente alternative pour débuter.
Peut-on utiliser un vélo de triathlon en montagne ?
C'est possible, mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Le poids généralement plus élevé du vélo et la position sur l'avant rendent les longues ascensions moins confortables qu'avec un vélo de route léger. De plus, les descentes techniques peuvent être plus délicates à négocier en raison de la géométrie et du freinage.
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