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Topstone
Scalpel
Synapse
SuperSix
Habit
Moterra
Mavaro
Trail
Tesoro
CAAD
Lefty Ocho Aluminium
OIiver Carbon
SuperX
Lengte Fietser
Inconnu
140 cm
145 cm
150 cm
155 cm
160 cm
165 cm
170 cm
175 cm
180 cm
185 cm
190 cm
195 cm
200 cm
205 cm
Maat v/d Wielen
700mm
29''
27.5''
20''
24''
12''
26''
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5/5(3)MTB Halfstijve Cannondale Trail 1 Shimano Cues 10v 27.5'' Zwart 2025
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4/5(1)Cannondale SpideRing 8 Branches road chainring
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5/5(3)
5/5(3)Semi-stijve MTB Cannondale Trail 1 Shimano Cues 10v 29'' Zwart 2025
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Cannondale
5/5(3)
5/5(3)Semi-stijve MTB Cannondale Trail 1 Shimano Cues 10v 29'' Grijs 2025
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Cannondale
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1/5(1)Cannondale Topstone EQ gravelfiets Shimano GRX 10S 700 Zwart
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Cannondale – pionier in de fietswereld
Het merk Cannondale, dat in 1971 werd opgericht, bracht zijn eerste fiets uit in 1983. Het was meteen een succes dankzij het aluminium frame. In dezelfde periode bracht Cannondale zijn eerste mountainbike uit, de SM-300, en vulde in de running der jaren zijn catalogus aan met racefietsen, toerfietsen enz. Het merk, dat in de Verenigde Staten is gevestigd, vergezelde de Europese opleving van MTB's door in het begin van de jaren '90 naar het Oude Continent te verhuizen. De jaren '90 vielen samen met de komst van diverse Cannondale-innovaties zoals het CAAD-frame (Alu) en de HeadShok-voorvork, een kleine revolutie in de wereld van het mountainbiken. Het merk blijft innoveren en rust zijn MTB's nog steeds uit met de Lefty, welke te vinden is in bijvoorbeeld de Cannondale Topstone fietsencollectie.
Vandaag ondersteunt Cannondale veel atleten en toernamenten over de hele wereld, waaronder het EF Education First World Tour-team, met onder meer het Colombiaanse goudklompje Sergio Higuita en de winnaar van de Ronde van Vlaanderen in 2019, Alberto Bettiol.
Dé iconische Cannondale fietsen
Van stadsfietsen tot mountainbikes en van gravel- tot elektrische fietsen, Cannondale heeft alles waar de fietsenliefhebbers over dromen!
Door het minimalistische design en het exceptioneel geboden comfort is het een feit dat Alltricks groot fan van Cannondale is. Fietsen voor alle weeromstandigheden, voor elke gelegenheid, en voor elke fietsliefhebber.
Bekijk de volledige collectie van Cannondale beschikbaar bij Alltricks – Cannondale heeft het allemaal!L'innovation technologique au cœur des vélos Cannondale
Si la marque américaine s'est fait connaître par sa maîtrise de l'aluminium avec les célèbres cadres CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design), elle a su transposer cette expertise vers le carbone avec une efficacité redoutable. Choisir parmi les vélos Cannondale, c'est opter pour des technologies de pointe comme le carbone BallisTec. Ce procédé de fabrication unique permet d'obtenir des cadres à la fois incroyablement rigides pour le transfert de puissance, et suffisamment souples verticalement pour absorber les vibrations de la route ou des sentiers.
On ne peut parler de l'ingénierie de la marque sans évoquer la technologie SAVE (Synapse Active Vibration Elimination). Présente sur la majorité des vélos Cannondale de route et de gravel, cette micro-suspension intégrée dans le triangle arrière et la fourche permet de réduire la fatigue musculaire du cycliste sur les longues distances. C'est ce souci du détail qui permet à Cannondale de proposer des vélos qui ne font aucun compromis entre confort et performance pure.
Le SuperSix EVO et le SystemSix : Rois de l'asphalte
Dans la gamme route, les vélos Cannondale se distinguent par une segmentation claire répondant aux besoins de chaque cycliste. Le SuperSix EVO est sans doute le modèle le plus emblématique. Longtemps considéré comme la référence absolue du vélo de grimpeur ultra-léger, il a évolué pour devenir une machine polyvalente, intégrant désormais des profils de tubes aérodynamiques sans sacrifier son poids plume. C'est le vélo à tout faire, capable de gagner une étape de montagne comme un sprint massif.
Pour les obsédés de la vitesse pure, le Cannondale SystemSix s'impose comme le vélo de route le plus rapide du monde (homologué par l'UCI). Conçu comme un système global où le cadre, la fourche, la tige de selle, le cintre et les roues fonctionnent ensemble pour fendre l'air, il représente le summum de l'aérodynamisme moderne. À l'opposé, pour les cyclistes privilégiant l'endurance et les longues sorties du dimanche, le Cannondale Synapse reste la référence du confort, avec une géométrie plus relevée et une capacité de filtration des chocs inégalée.
VTT Cannondale : La performance tout-terrain réinventée
L'ADN de la marque reste profondément ancré dans le VTT. Les vélos Cannondale destinés au tout-terrain continuent de bousculer les codes, notamment grâce à la fameuse fourche Lefty Ocho. Cette fourche mono-bras, qui intrigue toujours les néophytes, offre pourtant une rigidité torsionnelle supérieure aux fourches classiques à deux jambages, tout en étant plus légère. Elle équipe notamment le Scalpel, le vélo de Cross-Country (XC) tout-suspendu conçu pour la compétition au plus haut niveau.
Mais la gamme ne s'arrête pas au XC. Pour les amateurs de sentiers techniques et de plaisir en descente, le Cannondale Habit (Trail) et le Jekyll (Enduro) offrent des débattements plus importants et des géométries agressives. Ces vélos intègrent souvent la conception "Proportional Response", une approche unique qui adapte la cinématique de suspension à chaque taille de cadre, garantissant que le pilote d'un modèle taille S bénéficie des mêmes sensations et de la même adhérence que le pilote d'un modèle XL.
Cannondale Neo : L'électrique sans compromis
L'avènement du vélo à assistance électrique (VAE) a permis à Cannondale de démontrer sa capacité d'adaptation. La gamme Neo ne se contente pas d'ajouter un moteur à un cadre existant ; elle repense totalement l'intégration. Sur les vélos Cannondale électriques, comme le Moterra Neo (VTT) ou le Tesoro Neo (Ville), l'intégration de la batterie et du moteur (souvent Bosch ou Mahle) est si soignée qu'elle abaisse le centre de gravité pour une maniabilité optimale.
Que ce soit pour le vélotaf avec le Mavaro Neo, qui intègre des éclairages de sécurité et des radars arrières Garmin sur certains modèles, ou pour le gravel électrique avec le Topstone Neo, la marque américaine prouve qu'un vélo électrique peut rester ludique, léger et esthétique. C'est l'assurance de parcourir plus de kilomètres et de gravir plus de dénivelé avec le sourire.
SmartSense et Connectivité
Enfin, acquérir l'un des nouveaux vélos Cannondale, c'est aussi entrer dans un écosystème connecté. La plupart des modèles milieu et haut de gamme sont désormais équipés d'un capteur de roue intégré développé avec Garmin. Couplé à l'application Cannondale gratuite, il enregistre automatiquement vos sorties, vous rappelle les entretiens à effectuer en fonction du kilométrage réel et vous donne même des informations précises sur votre empreinte carbone économisée. Avec le système SmartSense, qui gère intelligemment l'éclairage et les radars de proximité, Cannondale ne vend pas seulement des vélos, mais une expérience de cyclisme plus sûre et plus intelligente.
SuperX - FAQ
Pourquoi revenir au nom SuperX ?
Cannondale a choisi de réintroduire le nom SuperX en raison de sa notoriété et de son histoire marquante. Le nom précédent, SuperSix EVO SE/CX, bien que techniquement précis, manquait de clarté et générait de la confusion. Le retour à SuperX permet une identification plus simple et intuitive de la gamme.
Quelles sont les spécifications du boîtier de pédalier et du jeu de direction ?
Le boîtier de pédalier utilise une norme filetée de 68 mm (BSA), tandis que le jeu de direction est intégré, avec un diamètre de 1.125" en haut et 1.5" en bas.
Quel est le dégagement maximal pour les pneus ?
Le cadre est compatible avec des pneus mesurant jusqu'à 48 mm de large, et la fourche peut accueillir des pneus jusqu'à 51 mm. Un dégagement de 4 mm minimum doit être respecté entre le pneu et les composants adjacents.
Le système Ai des roues arrière est-il toujours utilisé ?
Non, le design asymétrique Ai a été abandonné. Les standards actuels de l'industrie permettent d'atteindre les mêmes performances sans recourir à cette technologie.
Quelles tailles de plateaux sont compatibles avec le SuperX ?
- Pour une configuration mono-plateau (1x) : jusqu'à 46 dents.
- Pour une configuration double plateau (2x) : jusqu'à 50/34 ou 48/31 dents.
Quelles sont les dimensions acceptées pour les disques de frein ?
- À l’arrière : entre 140 mm et 160 mm.
- À l’avant : entre 160 mm et 180 mm.
Le SuperX est-il homologué pour les compétitions UCI ?
Oui, le modèle est conforme aux règlements UCI et a déjà été utilisé lors des Championnats du Monde de Gravel UCI en 2024.
En quoi le modèle LAB71 diffère-t-il des autres versions ?
Le LAB71 se distingue par un cadre en carbone de haute performance, optimisé pour la rigidité et la légèreté. Il est environ 100 g plus léger que les autres modèles de la gamme, grâce à l'utilisation de fibres de haute ténacité et d'une construction plus efficiente.
Quel est le poids total supporté par le SuperX ?
Le poids maximum recommandé, incluant le cycliste, le vélo et les accessoires, est de 150 kg.
Peut-on installer une fourche suspendue sur le SuperX ?
Non, le design du cadre et du système de direction Delta n'est pas compatible avec une fourche suspendue.
Est-il possible de changer entre une transmission mono-plateau et double plateau ?
Oui, le cadre est conçu pour accueillir les deux configurations. Il est possible de retirer le support de dérailleur avant pour une installation plus épurée en mono-plateau.
Combien de porte-bidons peut-on monter ?
Le cadre peut accueillir deux porte-bidons, même sur les tailles les plus compactes.
Le SuperX permet-il d’installer des accessoires comme des garde-boue ou un porte-bagages ?
Non, ce modèle est spécifiquement conçu pour la compétition gravel. Pour une polyvalence accrue, comme le bikepacking, la gamme Topstone est plus adaptée.
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